今年1至2月，国家铁路累计发送货物6.22亿吨，同比增长2%，日均装车17.5万车，同比增长3.5%。

德国物流巨头敦豪计划今年裁员约8000人，占员工总数的1%以上，主要涉及德国邮政和包裹部门。

2025年春运期间，长三角铁路累计发送旅客近9900万人次，同比增长8%，创历史新高。经济复苏及铁路运力优化是主要推动因素。

2月21日，京冀首条跨省域城市轨道交通线路——北京轨道交通22号线（平谷线）进入全速建设期。该线路建成后将加强北京东部与河北廊坊的交通联系，提升通勤效率，支撑“轨道上的京津冀”发展。

国铁集团数据显示，今年春节假期8天内，国家铁路货物发送量达7525.1万吨，同比增长3%；日均装车15.35万车，增长2.7%。

2月9日，阿拉山口口岸出入境列车达2204列，同比增长11.2%，凸显其作为中欧班列重要枢纽的地位。

深圳地铁春节期间（1月28日至2月4日）累计运送乘客2933.3万人次，同比增长7.9%，日均客运量达366.66万人次，创疫情以来春运客流新高。

2月8日，我国牵头制定的电气运输设备领域首个载物国际标准《电气运输设备第3-2部分：载物电气运输设备移动性能测试方法》（IEC 63281-3-2）正式发布。该标准由来自中国、比利时、日本、韩国、英国、美国、法国、西班牙等国的专家协同完成，标志着我国在电气运输设备领域取得重要突破。

2025年1月中国公路物流运价指数为105.7点，环比下降0.23%，同比增长1.71%。春节假期导致季节性回落，但整体需求稳定。整车指数为106.1点，环比下降0.21%，同比增长1.99%，显示大宗商品及区域运输需求旺盛。

2025年春运第24日，全社会跨区域人员流动量达22038万人次，较春节假期首日增长11.8%。铁路客运量1500万人次，较初一增长173%，反映务工返程与学生返校流叠加效应。公路人员流动量2.02亿人次，其中非营业性小客车出行占比84.6%，显示自驾出行持续主导春运。水路、民航客运量分别为85万和240万人次。

另据了解，中欧班列（深圳）与湾区产业、企业结合度较高，以奋达科技、稳健医疗为代表的湾区龙头企业通过中欧班列（深圳）出口电子电器、医疗器械等产品。

国铁集团数据显示，全国铁路预计1月24日发送旅客1420万人次，计划加开旅客列车2051列。

中国国家铁路集团有限公司发布数据，1月22日全国铁路发送旅客1332.2万人次，春运启动以来累计发送旅客1.12亿人次，运输安全平稳有序。

2025年春运首周（1月14日至20日），广东省跨区域人员流动量累计达2.06亿人次，同比增长4.96%。铁路客运量增长7.06%至979.55万人次，公路人员流动量增长4.92%至1.93亿人次，水路客运量减少9.6%至79.92万人次，民航客运量增长6.76%至194.02万人次。

浙商沪杭甬REIT第4季度营业收入1.83亿元，同比增长2.02%，通行费收入下降19.46%，净利润亏损1814万元，现金流分派率2.50%。

广东省发改委公示京港澳高速公路深圳段改扩建项目，总投资214.33亿元，预计60个月建成，提升区域通行效率。

深圳首条海底隧道“妈湾海底隧道”于1月21日正式通车，连接前海与大铲湾港区，全长8.05公里。该隧道分为地下快速路和地面主干道两部分，设计速度分别为80km/h和40km/h，将有效分流前海片区交通，提高交通效率。隧道包含两条直径达15.5米的跨海盾构隧道，展现了中国在海底隧道建设领域的技术实力。

为迎接第九届亚洲冬季运动会，铁路亚冬专线全面启动，北京至亚布力南站首次增开直通普速列车，缩短交通时间。高铁列车运行最快1小时2分钟，两赛区间最短间隔7分钟便有一趟高铁列车开行。亚冬会期间亚布力南站将开行3列亚冬专线，可从北京直达亚布力。苇河至亚布力南站铁路电气化改造工程热滑试验已顺利完成，提升区间铁路运输能力，为亚冬会顺利举办提供支持。

国铁集团预计1月20日全国铁路发送旅客1345万人次，计划加开862列列车应对春运客流高峰。1月19日已发送旅客1289.3万人次，显示客流压力增大。

广铁集团数据显示，1月19日该集团共发送旅客205.8万人次，较去年同期增长11.9%，增加21.9万人次。周末共开行列车6411列。